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5月18日，中国铁路总公司在北京召开大丰港支线铁路工程预可行性研究报告审查会，审查通过了项目预可研报告。 大丰港支线铁路自新长铁路大丰西站南端引出，跨过省道、通榆河后折向东，下穿规划的盐通铁路，上跨沿海高速公路后于大丰经济开发区南侧设大丰园区站，出站后向东行进，过大丰经济开发区后经南阳镇北侧，跨过临海公路后于王港河南侧设港前站，后由南侧进入大丰港港区，港区配套修建粮食码头专用线、干散货码头专用线及石化码头专用线。线路全长68.64公里、正线长46.04公里，特大桥12座，大中桥5座，总投资40多亿元。承担的运量主要为大丰港与港口经济腹地之间的货物交流，以及大丰港经济开发区与全国各地的货物交流，今后将根据沿线吸引范围群众的出行需求和特点开通客运线。 大丰港地处江苏沿海中部，是连接上海港和连云港港之间的中心港，是长三角港口群重要节点，是我国沿海具有较大发展潜力的港口之一。大丰港支线铁路是国家中长期铁路网规划中规划建设三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路的重要组成部分，是大丰港集疏运系统的重要组成部分，也是大丰港经济开发区的重要交通配套设施。这个项目的建设是配合国家沿海发展战略实施、加快长三角区域经济一体化的需要，是加快大丰港开发建设、扩大经济腹地、建设“亿吨大港、千亿园区”的需要，是加快崛起沿海中部新高地、打造区域发展蓝色增长极的需要。市委、市政府和区委、区政府十分重视大丰港支线铁路工程的规划建设，委托中铁第五勘察设计院集团有限公司进行项目的预可行性研究，形成多个线路方案。此次铁总审查通过了项目预可研报告后，市、区将进一步加大工作力度，争取项目预可研报告尽快获批，力争早日开工建设。 大丰义工联 |
