|
在许昌、禹州想要去南京和上海一直以来都是很放不方便的事，因为没有直达上海和南京的火车，当然许昌、禹州到上海、南京的乘客很多。能拥有直达华东地区的火车，是禹州人长久以来的心愿。如今，正在建设的郑州至周口至阜阳铁路（以下简称郑阜铁路）和郑州至万州铁路（以下简称郑万铁路），将为许昌、禹州提供直通华东、西南的高铁通道，构筑许昌、禹州发展的新高地。 郑万铁路设车站两个，施工单位已进场 郑万铁路全长约公里，途经我市境内的长葛市、禹州市，过境里程为59.63公里，设置长葛北站和禹州站（许昌西站）两个车站。 长葛北站位于长葛市西北的增福庙乡和长社办事处之间，距长葛市中心约5.4公里，北距郑州南站36.公里，南距禹州站（许昌西站）21.95公里，设到发线4条（含正线2条），到发线有效长米，设米×12.0米×1.25米基本站台和米×9米×1.25米侧式站台各1座、8米宽旅客地道1条。 禹州站（许昌西站）位于禹州市东南的褚河乡，北距长葛北站21.95公里，南距郏县站35.公里，设到发线6条（含正线2条）、米×12.0米×1.25米岛式站台2座、8米宽旅客地道1条，到发线有效长米。同时，建横列式综合维修工区1处，设大型机械停放线1条、轨道车停放线2条。 全线设20座车站河南省境内设站10座 禹州东站为河南省起始第四站 郑万高铁路线 河南省 郑州东郑州南长葛北禹州东郏县平顶山西 拐河北（越行站）方城南阳南邓州东 湖北省 襄阳东津南漳保康新华兴山 巴东北巫山奉节云阳 重庆市 万州北 （渝万高铁）梁平南垫江长寿湖长寿北复盛重庆北 郑万高铁 项目总投资.42亿元，其中工程投资.42亿元，动车组购置费36亿元。郑万铁路自郑州东站引出，经长葛、禹州、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长公里。 郑州至襄阳段建设工期4年，预计年建成，襄阳至万州段建设工期6年，设计行车时速公里，初期运营时速公里，设计运输能力可达每年万人。 目前，郑万铁路位于平顶山市境内的先期开工段已经动工，我市境内路段施工单位已经进场，将于今年4月展开实质性施工。 郑阜铁路过境54公里许昌段6月开工 “郑阜铁路也常被称作郑合铁路！郑州至周口至阜阳铁路在阜阳是一条新建的铁路，与建设中的商（丘）合（肥）杭（州）铁路相交，并与之并线到达合肥。 郑阜铁路起自郑州南站，止于阜阳西站，新建线路长度约公里，设计时速公里。全线设有郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站、临泉站和阜阳西站 郑阜铁路途经我市境内的长葛市、许昌县和鄢陵县，过境里程约为54公里，设置许昌北站和鄢陵站两个车站。 许昌北站位于许昌县小召乡境内（农大路以南，新元大道以北，规划的新国道附近）。车站的站房在郑合高铁线路西侧，车站规模为2台6线（含正线），到发线有效长均满足米，设米×12.0米×1.25米中间站台2座、8米宽旅客地道2条；车站小里程端设八字渡线，满足立折车的作业需求；大里程端设单渡线，并预留城际铁路引入条件，预留本线与城际铁路同时接发车的平行进路。同时，新建综合维修车间1处，工区设大型养路机械停放线、接触网作业车停留线、轨道车停留线各1条，内设50米×8米×1.1米货物站台1座，跨度为42米的龙门吊行走轨1处。 鄢陵站位于鄢陵县大马镇境内、G线以南约3.5公里处，上行距离许昌北站22.3公里，下行距离扶沟南站23.公里。该站性质为中间站，站房位于线路北侧，设侧式站台2座、8米宽旅客地道1条。 目前，郑阜铁路西华至周口段作为先期开工段已经动工，我市境内路段将于今年6月开工。 奔驰的高铁列车，改变了许昌人的出行方式和生活方式，整合了市场资源。逐渐形成的“川”字形高铁网络，必将和许昌海关、许昌出入境检验检疫局一起，让许昌这座古城在对外开放的康庄大道上健康、持久地走下去。 回复“电影”查询禹州影讯 回复小绿即可看小绿站点地图 合作- 阅读原文参与社区互动！ 赞赏 |
