“郑万高铁拟定于年10月通车，禹州即将迈入高铁时代。”

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在我国城市发展的历程中，总能不断听到的一句话叫：要想富，先修路。秉承这一理念，中国修路总里程毫无悬念地成为全球第一。其中高铁总里程站到全球的三分之二。

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经过十年的快速发展，高铁已成为人们日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日还”早已变成现实，高铁改变的不仅是不断提升的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的机遇。

本文将以高铁经济的视角，对高铁经济与城市发展模式做个梳理，最后立足禹州，讨论高铁经济将给禹州带来怎样的机遇和改变。

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高铁经济的三大效应

高铁形成的区域串联将给沿线城市带来巨大的经济社会影响，主要体现在同城效应、资源再配置效应和产业聚集效应三个方面。

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一是同城效应。是指对在相邻城市地区发生重要联动效应，高铁的建设加快了沿线的同城化。高铁同城效应改变了人们的工作、生活、消费和休闲活动范围，推动了区域城市群一体化的进程。

二是产生资源再配置效应。高铁以其快速便捷的优势打破了区域原有的基础交通、物流运输等格局，带动了资源在沿线区域的重新配置，进而引导相关产业重新布局、整合。高铁引领的资源再配置效应往往作用于人力密集型产业、旅游产业、消费经济等领域。

三是形成产业聚集效应。一个城市或地区高速铁路建成后，往返的巨大人流会带来大量的餐饮、购物、消费、休闲和服务需求，提供新的就业机会，带动物流、金融、商务、餐饮、旅游业、房地产等行业快速发展，成为新的经济增长点。

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高铁经济样本城市

我们都知道，城市发展的本质是人流、物流与资金流的流入，而高铁就是所有这些“流”的重要基础设施。

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高铁衍生出枢纽经济，成为区域经济新的增长极。高铁所在城区成为汇聚人流、物流、商流、信息流、资金流的重要节点，也成为发展商业、商贸、商务、娱乐、医疗、教育等现代服务业的首选之地，往往能迅速成为区域交通、产业、商业中心。

理论性的陈述恐怕不够直观，下面让我们看一下枢纽经济发展的实例。

高铁时代下的郑州产业崛起

作为一个被誉为“火车拉来的城市”，正是铁路建设使郑州一跃从郑县成为了河南省省会城市。如今，随着各条高铁线路的修建与完工，以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络落成，让铁老大郑州迎来再一次腾飞。让郑东新区被比喻成“中国经济未来的下一个虹桥”。

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在年郑州各县市区GDP排名中，郑东新区GDP达到了.12亿元，相比年增加.68亿元，增幅32.4%，增速位列第一。

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反映到地产板块，以融创、恒大、万科、泰禾、阳光城等为首的大批地产巨头或以并购、或以地王、或以合作的形式进驻郑东，不惜代价在郑东抢占一席之地。至今，郑州东站商圈已成为国内高铁经济商圈新样本。

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高铁时代的禹州

从港口到高铁，交通运输方式的不断变革，拓展着城市空间、丰富了城市功能，以高铁为核心所形成的经济带，将颠覆传统产业梯度转移模式，改变城市发展格局。

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资料与实际案例表明，高铁经济与城市发展的关系，主要体现在逐步递进的三个层面。让我们立足禹州，也从这三个方面分析即将到来的高铁时代，对禹州和禹州人民的影响：

一是生活工作方式的改变；

二是高铁带动下产业布局调整；

三是城市群内部功能空间重塑。

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1、生活工作方式的改变

高铁的同城效应，即工作、休闲和生活可以在不同的城市。这方面比较凸显的是在一线城市周边，如工作在上海、居住在昆山；当然也有反向的，如未来的雄安新区，会出现很多工作在雄安、居住在北京的现象。这种不同城市间的功能分工和通勤往来，一定会带来很多新的消费，促进城市间的多元交流。

可以预见，当设计时速公里的郑万高铁通车，禹州到郑州的通航时间将由1个小时，缩短到20分钟。同时由禹州入川，经万州到成渝也不过3个多小时。未来，禹州人不仅可以工作在郑州、居住在禹州，还可以早晨在禹州喝碗胡辣汤，中午到重庆涮顿火锅。

2、禹州高铁带动下的产业布局调整

禹州位于中原经济区核心区，北距郑州80公里，毗邻郑州航空港经济综合实验区。工业经济实力雄厚，矿产资源丰富，现已形成了能源、建材两大传统主导产业，装备制造、中医药两大接续主导产业，钧陶瓷、发制品、铸造、食品等特色优势产业，全市规模以上工业企业家，股权交易中心挂牌交易企业21家，“新三板”上市企业3家。

结合当下及禹州城市未来规划情况来看，笔者认为高铁时代禹州产业发展也在三个方面：

传统产业升级：依托原有工业基础、矿产资源打造先进制造业基地。

优势产业发展：打造全国重要的钧瓷研发、制造基地，国家中药材集散、加工基地，能源资源供给和后备基地；

旅游产业拓展：布局“一心一核两带三区”，以神垕旅游发展核心，建立颍河旅游休闲带、环城创意农业旅游带，拓展具茨山山地度假集聚区、箕山山地休闲集聚区、圣人文化体验集聚区。

上述以外，高铁还给禹州未来发展带来了更大的想象空间。禹州与同为全国百强县的长葛毗邻，郑万高铁开通后，两地距离将被最大程度上缩短，给两地产业多元交互、协同发展带来了无限可能。

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3、禹州在城市群内功能空间的定位

高铁经济对城市群的影响巨大，高铁网络扩大了城市群的范围，打破了城市群内部的产业和功能空间格局。

以长三角为例，高铁网络加速了长三角区域一体化、扁平化与去中心化，长三角区域城市被分为三种：

一是超级中心城市。承载高端服务职能与城市文脉。如：如上海、杭州、苏州、无锡、宁波等。

二是产业功能城市。承载区域的产业科创与先进制造功能，如安亭——汽车产业创新中心，昆山——电子信息创新中心，太仓市——智能制造产业创新中心等。

三是旅游功能城市。承载区域的休闲度假等功能，如乌镇、千岛湖、黄山等。

在这里，让我们沿着城市群功能定位的思路，结合中原城市群、禹州规划发展来定义高铁时代禹州的城市定位：

中原城市群的旅游集散中心、许昌市域副中心城市。

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结合上述分析和研判，本文大胆提出禹州高铁时代的发展设想：以旅游服务产业为核心，以钧瓷研发制造产业为特色，以中药材集散加工产业、能源资源产业为支撑，构建互为支撑、相互融合的产业体系。

综上，扬长避短，找准城市定位，让高铁产生的积极效应得到充分释放，是禹州高铁时代的新机遇。